時間：2023.08.01  來源(yuan)：磅旗科技

7月27日上午(wu)，由物流技(ji)術與應(ying)用雜志(zhi)攜手(shou)北(bei)京科技(ji)大學聯合主(zhu)辦的“2023第七屆全球制造業供應(ying)鏈與物流技(ji)術大會(hui)”，在佛(fo)山順(shun)利召(zhao)開。

磅旗科技副總經理鄭益民受邀出席大會現場，并發表了《走出斷點自動化，看(kan)全流程數(shu)字化物流解決(jue)方案如何助力企業降本增效》的主題演(yan)講，并就(jiu)“如何改(gai)善廠(chang)內物流(liu)，實現降本(ben)增效”的話(hua)題與(yu)行業大咖們(men)展開高峰對話(hua)、進行深度(du)發(fa)言(yan)。

01

制造業(ye)物(wu)流現狀與(yu)痛點

單(dan)場景去人化、斷(duan)點自動(dong)化

峰會上，鄭(zheng)總表示(shi)，因為制造業(ye)(ye)物流(liu)的(de)離(li)散性，企(qi)業(ye)(ye)初(chu)期導入智(zhi)慧物流(liu)只是解決單(dan)場景的(de)需(xu)求(qiu)，缺乏(fa)統一的(de)頂層(ceng)設計、統籌規劃，信息孤島(dao)現象、上下工(gong)序沒有(you)智(zhi)能協同需(xu)要(yao)人工(gong)介入、單(dan)點去人化、斷點自動化等(deng)現象普遍存在(zai)，嚴(yan)重制約了企(qi)業(ye)(ye)的(de)生(sheng)產節拍、產能和效率(lv)，阻礙了企(qi)業(ye)(ye)生(sheng)產制造數智(zhi)化變革轉型。

• 信息孤島：生產工(gong)序多，信(xin)息孤(gu)島嚴重(zhong)，上下工(gong)序物料沒(mei)有(you)智能協同(tong)；

• 斷點自動化：由于是單點自動(dong)化、存在場景(jing)盲區和數據斷(duan)點，中間(jian)環節大量依靠人(ren)工干預，非拉動(dong)式生產，生產節拍和物料配送節拍脫(tuo)節；
  

• 多頭對接煩：當業務邏輯調整或與其他(ta)系(xi)統對接(jie)時需要由供應商二開，溝通(tong)協調成(cheng)本非常(chang)高，極其不(bu)靈活。

• 運維成本高：IT部(bu)需(xu)對每個調度系統進行監(jian)控(kong)；生產管理(li)部(bu)無(wu)法(fa)集中調度、管控(kong)AGV；技(ji)術部(bu)門無(wu)法(fa)集中采集數據(ju)，進行數據(ju)分析。

• 線路效率低：各項目系統與(yu)地圖不(bu)同(tong)(tong)，各自(zi)間(jian)無(wu)通訊(xun)往來，當項目間(jian)涉(she)及(ji)交叉(cha)路徑(jing)，共同(tong)(tong)占用電梯、門控(kong)、輸(shu)送線口(kou)等設備時，無(wu)統一決(jue)策機制對AGV進(jin)行協(xie)調。

基(ji)于這些需求和痛(tong)點，磅旗科(ke)技以智(zhi)能制造(zao)無(wu)(wu)人工(gong)廠(chang)為(wei)目(mu)標場(chang)景(jing)，構建無(wu)(wu)人工(gong)廠(chang)全(quan)域(yu)數字化工(gong)業(ye)底座，推出無(wu)(wu)人工(gong)廠(chang)物(wu)流燈塔戰略(lve)平臺LDS，滿足不用客戶的不同場(chang)景(jing)需求，提(ti)供(gong)全(quan)棧式軟硬一體全(quan)場(chang)景(jing)全(quan)流程自動化數字化物(wu)流整體解決(jue)方案(an)。

方案以物流/生產(chan)大(da)數(shu)據(ju)、端/邊計(ji)算(suan)、場景AI、決策AI、機器人控制技術為技術底座，打通物流側(ce)/生產(chan)側(ce)的(de)設(she)備/系統間數(shu)據(ju)鏈，重構(gou)業(ye)務流、聚焦降本增效，聚合所有(you)業(ye)務場景管理于(yu)一體，推(tui)出企(qi)業(ye)級無人工廠數(shu)字(zi)中(zhong)臺(tai)系統LDS，形成強大(da)業(ye)務中(zhong)臺(tai)和數(shu)據(ju)中(zhong)臺(tai)能力，一個中(zhong)臺(tai)掌工廠。

鄭總(zong)表示，無人(ren)(ren)工廠數(shu)字化(hua)LDS系統的核心是解決單場景減人(ren)(ren)、斷點(dian)自動化(hua)、消除信息孤(gu)島等問題(ti)，其最大的作(zuo)用是降本增效。

通過眾多的案例測算總結，企業通過導入無人工廠物流燈塔解決方案LDS后，價值凸顯：

產(chan)(chan)能(neng)輸出(chu)提(ti)升10%-20%，提(ti)高產(chan)(chan)能(neng)輸出(chu)履(lv)約(yue)率；

自動化率提(ti)升50%-75%，打通各工(gong)序信息和(he)設備孤島，實(shi)現(xian)多(duo)設備多(duo)工(gong)序多(duo)任務(wu)智能協同，提(ti)升自動化率；

硬(ying)件(jian)(jian)投(tou)入降本可達30%-40%；全物(wu)流(liu)節(jie)點(dian)硬(ying)件(jian)(jian)投(tou)入降低，物(wu)料周轉加(jia)快，各級(ji)庫(ku)存諸位下降，庫(ku)位硬(ying)件(jian)(jian)設施(shi)投(tou)入減少；

減(jian)員降本可達50%-70%，大幅減(jian)少倉庫(ku)、線邊緩存區、工位PMC/OPN操作人員、減(jian)員降本效(xiao)果顯(xian)著。

02

磅旗全流程數字化物流解決方案

助力企業走出斷點自動化，實現降本增效

峰(feng)會(hui)上，鄭(zheng)總就(jiu)無人工廠全流(liu)程數(shu)字化(hua)(hua)物流(liu)解決方案覆(fu)蓋的場景——產線(xian)物流(liu)數(shu)字化(hua)(hua)、線(xian)邊(bian)物流(liu)數(shu)字化(hua)(hua)、廠區物流(liu)無人化(hua)(hua)、倉(cang)儲物流(liu)數(shu)字化(hua)(hua)，從這(zhe)四個維度給大家詳細介紹了磅旗如何助力企業走(zou)出斷點(dian)自動化(hua)(hua)，真正實(shi)現降(jiang)本增(zeng)效。

1、產線物流數字化，實現生產側的物料多級智能拉動和調度：產線物(wu)(wu)流(liu)的難(nan)點在(zai)于生產物(wu)(wu)流(liu)跟(gen)產線需求是斷層的，完全靠人工轉換(huan)，最典型的特征就是上(shang)下工序(xu)沒有(you)智能協同(tong)。

磅旗自主研發數(shu)字平臺系(xi)(xi)統(tong)LDS，打(da)通(tong)線(xian)邊(bian)物(wu)流(liu)(liu)跟(gen)產(chan)線(xian)物(wu)流(liu)(liu)，打(da)通(tong)APS、MES跟(gen)線(xian)邊(bian)物(wu)流(liu)(liu)配(pei)送系(xi)(xi)統(tong)，包括(kuo)WMS或者ERP、SAP，打(da)通(tong)信息(xi)流(liu)(liu)、設備(bei)和(he)任務，實現預(yu)判(pan)性(xing)給(gei)料，能夠做(zuo)到物(wu)料的多級智(zhi)能拉動。

2、線邊物流數字化，打通所有物流節點形成“一張網”：線(xian)邊物流的(de)整(zheng)個工(gong)序(xu)跟(gen)戰(zhan)線(xian)非常長，可能涉(she)及幾(ji)公里的(de)物流線(xian)，涉(she)及多家AGV，多種系(xi)統(tong)，磅旗是把整(zheng)個線(xian)邊所有物流節(jie)點全部(bu)統(tong)在一(yi)張網，一(yi)個平(ping)臺里面，統(tong)一(yi)進行管理、調度。

整個物(wu)流(liu)(liu)體系做成(cheng)一張物(wu)流(liu)(liu)專網，所有(you)的(de)關鍵節點數據和源數據全(quan)部(bu)抽離到平臺，進行統一的(de)任務管理、統一的(de)任務接入、統一的(de)網絡調度、統一的(de)運維，以(yi)此來(lai)實現全(quan)物(wu)流(liu)(liu)動線的(de)全(quan)流(liu)(liu)程(cheng)自動化。

3、倉儲物流數字化，實現全流程自動化：倉儲(chu)物(wu)流數字化(hua)有(you)(you)兩(liang)個大的場景(jing)，一是立庫(ku)，二是平(ping)庫(ku)。平(ping)庫(ku)在工(gong)業場景(jing)里面可(ke)能99%是半(ban)自動化(hua)或者人工(gong)化(hua)，幾乎沒有(you)(you)能夠做到全流程自動化(hua)的。

磅旗克服了(le)平庫的管(guan)理難點，通過把(ba)作業(ye)流程標準化等手(shou)段(duan)實(shi)現(xian)平庫環節(jie)里的出庫、入庫、過賬、乘梯(ti)包括庫位的自(zi)(zi)動(dong)識別(bie)串在(zai)一起，形(xing)成一個完整(zheng)的，能(neng)夠自(zi)(zi)動(dong)入庫、自(zi)(zi)動(dong)出庫還能(neng)自(zi)(zi)動(dong)移庫的工作流，實(shi)現(xian)平庫的自(zi)(zi)動(dong)化。

4、廠區無人物流數字化，實現全天候物流轉運自動化：傳統廠區存在物(wu)流人(ren)工(gong)(gong)成(cheng)本高、運輸效率(lv)低(di)、生產安(an)全(quan)風險不可控(kong)等難題，磅旗方案(an)通過導入室外(wai)的(de)L4級(ji)無人(ren)駕(jia)駛場景(jing)，以無人(ren)駕(jia)駛物(wu)流車實現(xian)廠區生產資料、適應多(duo)重復雜環(huan)境與惡劣天(tian)氣(qi)，滿(man)足(zu)在不同(tong)工(gong)(gong)況下的(de)全(quan)天(tian)候多(duo)種場景(jing)長距離物(wu)流作業。

03

高峰對話：打通堵點，連接斷點，消除痛點

行業進入比拼場景理解階段

在高(gao)峰對話環節，鄭總表示：“數字化(hua)、智能化(hua)是未來發(fa)展的(de)必然(ran)趨勢(shi)，只有最懂客(ke)戶需求(qiu)和場景(jing)，并(bing)對其進行深(shen)挖的(de)企業才能在激烈的(de)競爭中脫穎而出。”并(bing)就當前制造業的(de)物流痛(tong)點(dian)和客(ke)戶需求(qiu)的(de)變(bian)化(hua)，鄭總分(fen)享了自(zi)己的(de)觀點(dian)。

1、從單工序去人化，向自動化、數字化、智能化邁進

很多大型制造工(gong)廠(chang)，特別是一(yi)些建得比(bi)較早(zao)的(de)(de)(de)，經常會(hui)出現(xian)上下(xia)工(gong)序沒(mei)(mei)有協同(tong)，上下(xia)工(gong)序各(ge)忙各(ge)的(de)(de)(de)，應用(yong)(yong)煙囪(cong)、信(xin)息孤(gu)島(dao)非常嚴重，MES跟(gen)ERP沒(mei)(mei)有在(zai)工(gong)序作(zuo)業層打通(tong)(tong)。我們要(yao)做(zuo)的(de)(de)(de)就(jiu)是在(zai)數(shu)據上的(de)(de)(de)互聯互通(tong)(tong)，打破(po)應用(yong)(yong)孤(gu)島(dao)的(de)(de)(de)現(xian)狀，解決(jue)每道生(sheng)產(chan)工(gong)序之(zhi)間，生(sheng)產(chan)工(gong)序跟(gen)物(wu)流工(gong)序之(zhi)間數(shu)據的(de)(de)(de)互聯互通(tong)(tong)，實現(xian)整個物(wu)流真(zhen)正的(de)(de)(de)智能化。

2、物流數智化無人化要統籌考慮

1）觀念要升維、組織要升格，把物流的價值上升到公司經營層面

鄭總會上表示，當前普遍出現“單點去人化(hua)、斷點自(zi)動化(hua)”等(deng)現(xian)象，主要(yao)缺乏統籌規(gui)劃(hua)，物流部門往往只站在物流部門KPI上(shang)(shang)考慮問題，而物流要(yao)做到全要(yao)素數(shu)(shu)字化(hua)智(zhi)能化(hua)，不(bu)僅僅是(shi)物流部門的(de)事(shi)，涉及IT、規(gui)劃(hua)、物流技(ji)術、生產、PMC、運維、決策層等(deng)多個(ge)部門的(de)協同(tong)，通過(guo)數(shu)(shu)字化(hua)手段實現(xian)降本(ben)增效(xiao)是(shi)核心(xin)，是(shi)個(ge)經營上(shang)(shang)的(de)事(shi)情，要(yao)有老板思維。

所以真正要實現物流數字化無人化，首(shou)先是(shi)觀念上要改變，物流不僅僅是數字化搬運和數字化存儲，其本質是運營效率提升、運營成本降低，資金周轉率加快…然后是組(zu)織要跟上，要打破現(xian)在職能(neng)部門(men)本位主義、各自(zi)為政考慮的(de)現(xian)象，要有能(neng)打通多部門(men)的(de)決策層掛(gua)帥督辦。

2）基于全業務要素，數字化重構的“四化”建設——全業務要素數字化、全工藝流程標準化、多工序組態模塊化、場景決策智能AI化

物流數字化發展已到深(shen)水區(qu)，越往后走(zou)，越比拼的(de)是(shi)對(dui)(dui)行(xing)業的(de)理解，我(wo)們要做最懂得行(xing)業的(de)人。這正(zheng)(zheng)是(shi)基(ji)于這種(zhong)(zhong)(zhong)顆粒度的(de)理解，一定(ding)要對(dui)(dui)客戶的(de)各種(zhong)(zhong)(zhong)工序、各種(zhong)(zhong)(zhong)節點(dian)(dian)做到全(quan)域(yu)數字化，才能做到全(quan)域(yu)物流節點(dian)(dian)的(de)降本增效，才能從經(jing)營層面把降本增效真正(zheng)(zheng)落(luo)地。

磅旗科技通(tong)過深耕(geng)行業場(chang)景，打通(tong)堵點(dian)(dian)(dian)，連接斷點(dian)(dian)(dian)，消除痛點(dian)(dian)(dian)，打造(zao)全(quan)(quan)棧式軟硬一(yi)體全(quan)(quan)場(chang)景全(quan)(quan)流程物流數字化無人化整(zheng)體解決(jue)方案(an)，從(cong)全(quan)(quan)局(ju)角度重構端到端整(zheng)個的(de)物流價值鏈，助力企(qi)業真正實現(xian)降本增效，助力中國智能制造(zao)邁向(xiang)更高(gao)水平，讓我們一(yi)起拭目(mu)以待。

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