一、國產叉車海外市占率的復盤與前瞻

近年來，國產叉車在海外市場的市占率經歷了顯著的變化。2012年至2019年間，國產叉車（剔除小型叉車）的市占率長期徘徊在11-12%。這一階段，內燃叉車依賴后市場服務，而中國企業在海外市場的服務網絡布局相對不足，加之內燃機技術相對落后，導致市占率難以實現突破。然而，2020年至2023年間，隨著全球疫情的爆發，海外叉車龍頭企業的交付周期延長，國產叉車憑借較短的貨期和逐漸積累的品牌認可度，市占率實現了翻倍增長。特別是在鋰電叉車領域，中國成熟的鋰電產業鏈為叉車產品提供了強大的競爭力，使得2023年整體叉車市占率達到了29.61%，剔除小型叉車后市占率為23.67%。

展望未來，國產叉車在海外市場的市占率有望繼續提升。隨著鋰電叉車技術的不斷成熟和成本的進一步降低，國產叉車在性能和價格上的優勢將更加明顯。此外，隨著中國企業在全球市場的服務網絡和品牌影響力的逐步增強，預計到2027年，國產叉車的出口規模有望達到333億元，市占率將進一步提升。

二、鋰電叉車：國產品牌的全球競爭力分析

亞洲國際物流技術與運輸系統展覽會了解到，鋰電叉車作為叉車行業的重要發展方向，其在全球市場的競爭力主要體現在產品力、成本和后市場服務三個方面。首先，在產品力方面，國產鋰電叉車得益于國內成熟的鋰電池產業鏈，實現了性能的領先。例如，國產3~4噸鋰電叉車在售價上相較于歐洲同類產品低1-2萬歐元，綜合性價比卓越。其次，在成本方面，鋰電池作為叉車中成本占比最高的零部件，國內鋰電產業鏈的強配套能力為國產鋰電叉車帶來了顯著的成本優勢。最后，在后市場服務方面，鋰電叉車相較于內燃叉車和鉛酸電池叉車，維護需求大幅減少，這使得國產叉車在出口時可以規避在后市場服務方面的劣勢。

三、全球叉車市場競爭格局及國產叉車的機遇

全球叉車市場競爭格局中，各地區對叉車產品的需求存在差異，這為國產叉車提供了不同的機遇。亞洲國際物流技術與運輸系統展覽會了解到，在亞洲市場，國產叉車市占率較高，其中1+2類車市占率達到63.83%，未來增長主要依靠1+2類車。而在歐洲市場，盡管本土品牌具有先發優勢，但國產叉車2023年市占率達到25.3%，內燃車市占率最高，1+2類車市占率仍有提升空間。美洲市場則呈現出“一超多強”的格局，國產叉車在南美市占率較高，而在北美市場則有更大的增長潛力。

在全球市場中，國產叉車通過鋰電化實現了產品力的彎道超車，同時在成本控制和后市場服務方面也展現出了競爭優勢。隨著全球物流行業的持續發展，以及制造業對高效、環保叉車需求的增加，國產叉車有望進一步擴大其在全球市場的份額。

總結：國產叉車在全球市場中的競爭力不斷提升，特別是在鋰電叉車領域，通過技術創新和成本控制，已經實現了對傳統叉車強國的追趕甚至超越。未來，隨著全球市場的進一步開放和國產叉車品牌影響力的增強，國產叉車有望在全球市場中占據更加重要的地位。同時，中國企業也需要不斷提升產品質量和服務水平，以滿足全球客戶的需求，實現可持續發展。

文章來源：遠瞻慧庫