顧名思義，“貨到人”揀選，即在物流揀選過程中，人不動，貨物被自動輸送到揀選人面前，供人揀選。“貨到人”揀選是物流配送中心一種重要的揀選方式，與其對應的揀選方式是“人到貨”揀選。下面上海物流展小編就來簡單聊一聊“貨到人”揀選系統。

最早(zao)的(de)“貨到(dao)人”揀(jian)(jian)選(xuan)是由(you)自(zi)動化立(li)體(ti)庫完(wan)成的(de)，托盤或(huo)料箱被自(zi)動輸送到(dao)揀(jian)(jian)選(xuan)工作站，完(wan)成揀(jian)(jian)選(xuan)后，剩余的(de)部分仍然自(zi)動返回立(li)體(ti)庫中儲存。這種(zhong)揀(jian)(jian)選(xuan)方法一直(zhi)沿用到(dao)現(xian)在，并逐漸顯示其重要性(xing)。

上海物流(liu)展淺談“貨到(dao)人”揀(jian)選系統的組成

“貨(huo)到人”揀(jian)選系(xi)統(tong)由三部分組成(cheng)，即 儲存系(xi)統(tong) 、輸送系(xi)統(tong) 、揀(jian)選系(xi)統(tong) 。在今(jin)天，“貨(huo)到人”揀(jian)選技術(shu)已經發(fa)展(zhan)到了一個(ge)全新階段。

1. 儲存系統

從過(guo)去(qu)比較單一的(de)(de)立體(ti)庫存(cun)(cun)(cun)(cun)儲(chu)(chu)(chu)(chu)，目前已發展(zhan)到(dao)多種存(cun)(cun)(cun)(cun)儲(chu)(chu)(chu)(chu)方式，包括(kuo)平面存(cun)(cun)(cun)(cun)儲(chu)(chu)(chu)(chu)、立體(ti)存(cun)(cun)(cun)(cun)儲(chu)(chu)(chu)(chu)、密集存(cun)(cun)(cun)(cun)儲(chu)(chu)(chu)(chu)等。存(cun)(cun)(cun)(cun)儲(chu)(chu)(chu)(chu)形式也(ye)由過(guo)去(qu)主要以托(tuo)盤存(cun)(cun)(cun)(cun)儲(chu)(chu)(chu)(chu)轉變為主要以料箱（或紙箱）存(cun)(cun)(cun)(cun)儲(chu)(chu)(chu)(chu)。然而，不(bu)管(guan)是(shi)哪一種存(cun)(cun)(cun)(cun)儲(chu)(chu)(chu)(chu)方式，存(cun)(cun)(cun)(cun)儲(chu)(chu)(chu)(chu)作業(ye)的(de)(de)自動化是(shi)實現(xian)“貨到(dao)人”的(de)(de)基礎。存(cun)(cun)(cun)(cun)取技術的(de)(de)發展(zhan)，焦點在于(yu)如何(he)實現(xian)快速存(cun)(cun)(cun)(cun)取，由此誕生了許(xu)多令人眼花(hua)繚亂的(de)(de)存(cun)(cun)(cun)(cun)取方式和技術。

（1）AS/RS：

自(zi)動化立(li)體庫是最傳統的存儲(chu)方(fang)式，主要以托盤(pan)存儲(chu)為(wei)主，其本身(shen)(shen)有很多(duo)種(zhong)形式，如單(dan)深度和多(duo)深度立(li)體庫、長大件立(li)體庫、橋(qiao)式堆垛立(li)體庫等。因(yin)為(wei)堆垛機本身(shen)(shen)存取能力(li)的限制，這種(zhong)儲(chu)存方(fang)式主要用于整(zheng)件揀選，很少用于拆零揀選。

（2）Miniload：

以料箱存(cun)(cun)(cun)儲(chu)為(wei)對(dui)象的(de)AS/RS 系統被單獨命名(ming)為(wei)Miniload， 這是因(yin)為(wei)它的(de)特殊性和幾(ji)乎(hu)完全(quan)不(bu)同的(de)作業能力。Miniload在上世紀(ji)80至90年代已經在日本被廣(guang)泛應(ying)(ying)用(yong)于(yu)拆零揀選，其中(zhong)尤其以“貨到人”揀選為(wei)主。Miniload有(you)很多(duo)種形(xing)式，尤其是其貨叉和載貨臺形(xing)式多(duo)達數(shu)十種，使其具(ju)有(you)廣(guang)泛的(de)適應(ying)(ying)性，其存(cun)(cun)(cun)取能力最(zui)高(gao)可達每小時250 次。Miniload在今(jin)天(tian)仍(reng)然(ran)是“貨到人”拆零揀選的(de)重要存(cun)(cun)(cun)取方(fang)式。

（3）垂直旋轉式貨柜：

這是一(yi)種更加“迷(mi)你”的“貨到人”揀選存(cun)(cun)儲系統(tong)，其(qi)形(xing)式千變萬化，有數十種之多，但(dan)仍然(ran)受限(xian)于其(qi)存(cun)(cun)取能(neng)力和儲存(cun)(cun)能(neng)力，在工廠的應用(yong)最為廣泛(fan)。

（4）AGVS：

AGV 開始是作為一(yi)種輸(shu)送系(xi)(xi)統存(cun)(cun)在的，廣泛應用(yong)于汽車裝配、煙草等(deng)制造企業以及港口等(deng)場合。隨著(zhu)AGV 的不(bu)斷發展，不(bu)僅其(qi)形(xing)式發生了巨變，其(qi)應用(yong)場合亦發生了根本性的變化。亞(ya)馬遜推出的Kiva 系(xi)(xi)列機器人，實際上已將AGV 的應用(yong)從單純的輸(shu)送轉變為一(yi)個集(ji)存(cun)(cun)取(qu)與輸(shu)送于一(yi)體(ti)的“貨到人”系(xi)(xi)統，其(qi)應用(yong)前景廣闊。

（5）Multi Shuttle 多層穿梭車：

取(qu)代(dai)Miniload 完(wan)成存取(qu)作業，以滿(man)足(zu)每小時多(duo)達1000 次的(de)存取(qu)作業的(de)需求。這是(shi)一個革(ge)命性的(de)成果，將存取(qu)效率提升了一大步(bu)。隨(sui)著(zhu)這一理念的(de)提出，相似的(de)技(ji)術(shu)層出不窮，比較有(you)名的(de)如旋轉貨架(jia)系統(tong)、Autostore 系統(tong)、縱向穿梭(suo)車系統(tong)等。這些系統(tong)的(de)一個共同特點是(shi)高效、柔(rou)性，是(shi)“貨到(dao)人”揀選系統(tong)的(de)主要發展方向。

2. 輸送(song)系統

“貨(huo)到人(ren)”揀選技術(shu)的(de)(de)關(guan)鍵技術(shu)之(zhi)一是如何解決快速存(cun)儲(chu)與(yu)快速輸(shu)(shu)送之(zhi)間的(de)(de)匹配問(wen)題。對于以電子(zi)商務為特(te)點的(de)(de)物流系(xi)(xi)統來說(shuo)，要求匹配每小(xiao)時1000 次的(de)(de)輸(shu)(shu)送任務并不是一件很困難(nan)的(de)(de)事情，事實上，采(cai)(cai)用多層輸(shu)(shu)送系(xi)(xi)統和并行(xing)子(zi)輸(shu)(shu)送系(xi)(xi)統的(de)(de)方式，可完成多達每小(xiao)時3000次以上的(de)(de)輸(shu)(shu)送任務，更大的(de)(de)輸(shu)(shu)送量客觀上是有(you)需(xu)(xu)求的(de)(de)，但(dan)需(xu)(xu)要采(cai)(cai)用一些特(te)殊的(de)(de)手段，如配合3D 密(mi)集存(cun)儲(chu)系(xi)(xi)統等。

一個比較令人(ren)困惑的問題是，“貨到人(ren)”輸送系統(tong)由于(yu)輸送流量(liang)大，會導致設(she)備成本(ben)大幅度增加，從而導致物流系統(tong)整體(ti)成本(ben)大幅度增加。因(yin)此(ci)，降低(di)輸送成本(ben)、簡(jian)化輸送系統(tong)是研究的重點。

3. 揀選系統

揀選工(gong)作(zuo)站(zhan)的設計(ji)非常(chang)重要。一(yi)個工(gong)作(zuo)站(zhan)要完(wan)成每小時(shi)多(duo)達1000次的揀選任(ren)務，依靠(kao)傳統(tong)的方(fang)法是無法想象的。目前設計(ji)的揀選工(gong)作(zuo)站(zhan)采(cai)用電子標簽、照相、RFID、稱重、快(kuai)速輸送等一(yi)系列技術，已(yi)經完(wan)全可以滿(man)足實際需求。

很(hen)多(duo)(duo)著名的(de)物流(liu)裝(zhuang)備和系統集成(cheng)企業都把揀選工作站(zhan)(zhan)作為研究“貨到人”系統的(de)重要(yao)內容，并為此絞(jiao)盡(jin)腦汁，從而誕生了很(hen)多(duo)(duo)具有革命性的(de)揀選工作站(zhan)(zhan)。

上海物流展淺談(tan)“貨到(dao)人”揀選的優勢

“貨(huo)到(dao)人”揀選有(you)十(shi)分明顯的(de)(de)優勢(shi)，以前限(xian)于自動(dong)化實現的(de)(de)難(nan)(nan)度和高昂的(de)(de)成本(ben)(ben)而難(nan)(nan)以推廣。隨(sui)著(zhu)人工成本(ben)(ben)的(de)(de)不斷攀升(sheng)，以及實現自動(dong)化作(zuo)業的(de)(de)難(nan)(nan)度和成本(ben)(ben)降低，“貨(huo)到(dao)人”揀選技術有(you)了全面應用的(de)(de)現實基礎(chu)。

1. 揀(jian)選高效(xiao)

以拆(chai)零揀選為例，“貨(huo)到(dao)人”揀選每小時可以大約完成800-1000訂單行，是傳統拆(chai)零揀選（包括紙單揀選、電子標簽分揀）的8-15 倍。這對于(yu)大型電子商(shang)務物流配送中心動(dong)輒數百人的揀選隊伍來說，無疑具有巨大的優勢。

2. 存(cun)儲高效

“貨(huo)到(dao)人”揀選(xuan)系(xi)統由于采(cai)(cai)用(yong)(yong)立(li)體(ti)存(cun)儲(chu)和密(mi)集存(cun)儲(chu)方(fang)式(shi)，所以(yi)(yi)(yi)(yi)其(qi)存(cun)儲(chu)密(mi)度可(ke)(ke)以(yi)(yi)(yi)(yi)大(da)大(da)提高(gao)。以(yi)(yi)(yi)(yi)拆(chai)零揀選(xuan)為例(li)，傳統的揀選(xuan)方(fang)式(shi)作業空間(jian)最多維(wei)持(chi)在2 米(mi)以(yi)(yi)(yi)(yi)內，即使采(cai)(cai)用(yong)(yong)閣樓(lou)貨(huo)架系(xi)統，其(qi)空間(jian)利(li)用(yong)(yong)率也非常有限，大(da)致僅維(wei)持(chi)在25% 以(yi)(yi)(yi)(yi)下(xia)，有的系(xi)統空間(jian)利(li)用(yong)(yong)率甚至在15%以(yi)(yi)(yi)(yi)下(xia)。而采(cai)(cai)用(yong)(yong)立(li)體(ti)存(cun)儲(chu)，空間(jian)利(li)用(yong)(yong)率可(ke)(ke)以(yi)(yi)(yi)(yi)達(da)(da)到(dao)45% 以(yi)(yi)(yi)(yi)上。如果采(cai)(cai)用(yong)(yong)密(mi)集存(cun)儲(chu)技術，空間(jian)利(li)用(yong)(yong)率更是可(ke)(ke)以(yi)(yi)(yi)(yi)達(da)(da)到(dao)60% 以(yi)(yi)(yi)(yi)上，是傳統方(fang)式(shi)的4-5 倍。

3. 降(jiang)低勞動強度

“貨(huo)到人”揀(jian)選的另一重要優(you)勢是大幅度降(jiang)低(di)作業人員的勞(lao)動強度，是物流系統“以人為本”設計理念的具(ju)體(ti)(ti)體(ti)(ti)現(xian)。

基于自動(dong)化立體(ti)(ti)庫作業的(de)(de)整件(jian)“貨到(dao)人(ren)”揀(jian)選，可(ke)以大幅度(du)減少(shao)人(ren)工搬(ban)運(yun)，尤其是托(tuo)盤的(de)(de)搬(ban)運(yun)。采用“貨到(dao)人(ren)”揀(jian)選技術后，搬(ban)運(yun)距離得到(dao)嚴格(ge)限制，作業高度(du)保持在一個非常舒適的(de)(de)范圍內，大大降(jiang)低(di)了操作者的(de)(de)勞動(dong)強度(du)，其效果非常明顯(xian)。

此外，“貨到人”揀選系統還具(ju)有安全存儲、快速存儲等諸多優勢，是(shi)傳統揀選系統所不(bu)可比(bi)擬的(de)。

物(wu)(wu)流(liu)追(zhui)求的目標是(shi)快捷和(he)準(zhun)確，而(er)企業關注的卻是(shi)利潤和(he)成本，物(wu)(wu)流(liu)技(ji)術的發展(zhan)無不圍繞這些(xie)目標和(he)需(xu)求推進。“貨(huo)到人”技(ji)術的發展(zhan)，正是(shi)體(ti)現了這一根本需(xu)求，從而(er)具有很強的實用性。

上海(hai)物流展淺談“貨到人”揀選(xuan)的發展趨勢

目前業內在展望物(wu)流(liu)技術發展的前景時，比較(jiao)一致的看法是(shi)“自動化”、“智能化”和“標準(zhun)化”。“貨到人”揀(jian)選就很好地詮釋(shi)了這一發展趨勢。

從“貨到(dao)人(ren)”獨有的(de)優勢看，幾乎所有的(de)行業(ye)都適宜采用(yong)“貨到(dao)人(ren)”技術，以提高效率(lv)和降低勞動強度。但在，考慮(lv)到(dao)作(zuo)業(ye)成本問題，并非所有系統都具備采用(yong)“貨到(dao)人(ren)”技術的(de)條(tiao)件(jian)。

大(da)型電子(zi)商務(wu)配送中心是“貨(huo)到人”技術的重要應用領域，因為其拆零揀選(xuan)(xuan)將占揀選(xuan)(xuan)總量的95% 以上，是最合適采(cai)用“貨(huo)到人”揀選(xuan)(xuan)技術的行業。

醫(yi)藥(yao)物流，尤其(qi)是以(yi)拆零為主(zhu)的(de)配(pei)送中心，由于對物流效率和揀(jian)選(xuan)準確性的(de)高要(yao)(yao)求，是未來“貨到人”揀(jian)選(xuan)應用的(de)另一重(zhong)要(yao)(yao)領域。

此外(wai)，冷(leng)鏈物流由(you)于作(zuo)業環境惡劣(lie)，對于“貨(huo)到人”揀選有特別的(de)(de)需求，揀選區相對較高的(de)(de)溫度(du)將使(shi)作(zuo)業變(bian)得相對舒(shu)適(shi)。

當然(ran)，傳統行業還有很多具備采用“貨到(dao)人”揀(jian)選(xuan)(xuan)的(de)(de)場合，如(ru)服裝、食品、化(hua)妝(zhuang)品、前面提到(dao)的(de)(de)長大件以及貴重品揀(jian)選(xuan)(xuan)等，均有應用“貨到(dao)人”揀(jian)選(xuan)(xuan)的(de)(de)需(xu)求。

然而，量化(hua)市場(chang)需求是(shi)困難的(de)，因(yin)為(wei)即使(shi)在(zai)一(yi)個(ge)行業，拆零揀選的(de)需求也(ye)是(shi)不一(yi)樣(yang)的(de)。但作(zuo)為(wei)一(yi)種高效的(de)揀選技術(shu)，“貨(huo)到人”系統的(de)應(ying)用(yong)前景非(fei)常廣闊。

上海物流展小編覺得，未(wei)來(lai)還將(jiang)朝著“自動揀(jian)選”和“智能揀(jian)選”的(de)趨勢(shi)發(fa)展，這是(shi)“貨到人(ren)”的(de)更為(wei)高級的(de)表現(xian)形式，只(zhi)是(shi)這時的(de)“人(ren)”已不是(shi)普(pu)通的(de)人(ren)，而是(shi)機器人(ren)。