今天智慧物流展小編就來解讀下影響全球的十大運輸行業技術創新趨勢。

一、自(zi)動駕駛(shi)

運(yun)輸(shu)(shu)車輛(liang)造(zao)成(cheng)了嚴重的(de)(de)污染和交通擁(yong)堵，特別(bie)是在大城(cheng)市(shi)。這些問題的(de)(de)一個解(jie)決(jue)方案是采用自(zi)(zi)動(dong)駕(jia)(jia)駛(shi)車輛(liang)和系統(tong)。自(zi)(zi)動(dong)駕(jia)(jia)駛(shi)汽(qi)車使用傳(chuan)感(gan)器(qi)、激光(guang)雷達和自(zi)(zi)動(dong)安(an)全功能來(lai)導航(hang)道(dao)路(lu)(lu)(lu)。他們使用攝像頭技(ji)術讀取路(lu)(lu)(lu)標并(bing)以(yi)高(gao)分辨(bian)率觀(guan)看。人工智(zhi)能算法識別(bie)道(dao)路(lu)(lu)(lu)上的(de)(de)物(wu)體，指導車輛(liang)如(ru)何“識別(bie)”環(huan)境。自(zi)(zi)動(dong)駕(jia)(jia)駛(shi)汽(qi)車提高(gao)了道(dao)路(lu)(lu)(lu)安(an)全性，減少了有害排放。另(ling)一個主要(yao)的(de)(de)運(yun)輸(shu)(shu)趨勢(shi)包括無人機(ji)的(de)(de)商(shang)業(ye)化(hua)，無人機(ji)可用于(yu)將醫療(liao)用品、食品包等(deng)直(zhi)接(jie)運(yun)送到偏(pian)遠地區(qu)。機(ji)器(qi)人或無人機(ji)送貨(huo)也可以(yi)幫(bang)助(zhu)老年(nian)人，并(bing)實現快速應(ying)(ying)急反(fan)應(ying)(ying)。此(ci)外，無人駕(jia)(jia)駛(shi)卡(ka)車為卡(ka)車運(yun)輸(shu)(shu)市(shi)場帶來(lai)了更高(gao)的(de)(de)效率，并(bing)直(zhi)接(jie)解(jie)決(jue)了駕(jia)(jia)駛(shi)員短缺問題。

二、綠色(se)能(neng)源

運(yun)輸(shu)中的(de)綠色能(neng)源包(bao)括(kuo)所有(you)運(yun)輸(shu)方(fang)式(shi)、替代燃料(liao)和(he)減(jian)(jian)(jian)少(shao)(shao)對環境負面影(ying)響(xiang)的(de)技(ji)術。由(you)于(yu)減(jian)(jian)(jian)少(shao)(shao)了溫室氣體(ti)排(pai)(pai)(pai)放，生(sheng)態友(you)好型船舶(bo)(bo)優先于(yu)傳統船舶(bo)(bo)。船舶(bo)(bo)配(pei)備了節(jie)能(neng)推進系統和(he)流線型船體(ti)設計，以減(jian)(jian)(jian)少(shao)(shao)航行過(guo)程中的(de)摩擦。此(ci)外，替代燃料(liao)如氫氣、液(ye)化氣、合成燃料(liao)等被用于(yu)海運(yun)和(he)空運(yun)，以減(jian)(jian)(jian)少(shao)(shao)有(you)害排(pai)(pai)(pai)放和(he)污染。此(ci)外，電動汽車(che)以可持續的(de)方(fang)式(shi)運(yun)輸(shu)貨物(wu)，而不需(xu)要任何(he)燃料(liao)。火(huo)車(che)還提供(gong)了一種綠色的(de)選擇，通過(guo)長途運(yun)輸(shu)大量貨物(wu)，從而減(jian)(jian)(jian)少(shao)(shao)道路上的(de)車(che)輛(liang)數量及排(pai)(pai)(pai)放。

三(san)、電動車(che)運輸

大規模電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)氣(qi)化(hua)是運(yun)輸(shu)業(ye)的(de)(de)一個主要趨勢。與汽(qi)(qi)(qi)油(you)或(huo)柴油(you)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)相比，電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)排(pai)放的(de)(de)溫室氣(qi)體(ti)和空(kong)氣(qi)污(wu)染(ran)物(wu)更(geng)少。電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)需要電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)力來(lai)給電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池充電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)，它們消(xiao)除了(le)(le)對(dui)傳(chuan)統化(hua)石燃料的(de)(de)依賴。此(ci)外(wai)，電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)由于(yu)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)機效率(lv)和較少的(de)(de)噪音產生而提供更(geng)好的(de)(de)性能。隨(sui)著(zhu)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)的(de)(de)普及(ji)，初(chu)創公司致(zhi)力于(yu)改善充電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)基礎設(she)施。車(che)(che)輛(liang)到電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)網（V2G）、快速充電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)、移動(dong)(dong)(dong)充電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)、新電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池創新以及(ji)更(geng)多此(ci)類解決(jue)方(fang)案有助(zhu)于(yu)在日(ri)常通勤和交付(fu)運(yun)營中更(geng)廣泛地(di)接受電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)。航空(kong)運(yun)輸(shu)也通過電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)垂直(zhi)起降(jiang)飛機、電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)空(kong)中出租車(che)(che)和無人機實現了(le)(le)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)氣(qi)化(hua)。

四(si)、人(ren)工(gong)智(zhi)能(neng)

人(ren)工(gong)智能通(tong)(tong)過預(yu)測交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)流的(de)(de)(de)延(yan)誤，使(shi)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)更加(jia)高效。AI算(suan)法(fa)能夠實(shi)現自動駕駛(shi)車(che)輛導航的(de)(de)(de)目標檢測和(he)識別(bie)。機器學(xue)習用于駕駛(shi)員行(xing)為分析，以(yi)確定駕駛(shi)員睡意并(bing)改善道路安全。AI驅動的(de)(de)(de)路線優化加(jia)快了(le)(le)貨(huo)物的(de)(de)(de)交(jiao)(jiao)付。它(ta)以(yi)數字方式匹配(pei)庫存的(de)(de)(de)需求和(he)供應，從(cong)而(er)實(shi)現貨(huo)運業務(wu)的(de)(de)(de)自動化。它(ta)還減少了(le)(le)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)擁(yong)堵和(he)事故。在航運業，人(ren)工(gong)智能提高了(le)(le)航行(xing)安全性，并(bing)為自主船舶提供了(le)(le)便利。此外，它(ta)還通(tong)(tong)過實(shi)時跟蹤和(he)盜竊檢測來確保商(shang)品的(de)(de)(de)安全。

五、物聯網

物聯(lian)網(wang)(wang)使(shi)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)行(xing)業更(geng)加智(zhi)能(neng)。物聯(lian)網(wang)(wang)與嵌入式傳感器一(yi)起收集車(che)(che)輛(liang)數據，以(yi)跟蹤(zong)運(yun)輸(shu)車(che)(che)輛(liang)的(de)(de)狀況或性能(neng)。交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)擁堵(du)系統(tong)中的(de)(de)物聯(lian)網(wang)(wang)設備可以(yi)預測并將車(che)(che)輛(liang)重(zhong)新定向到更(geng)快的(de)(de)路線，從而加快交(jiao)(jiao)付速度，減少(shao)了(le)擁堵(du)，減少(shao)了(le)能(neng)耗。此(ci)外(wai)，在車(che)(che)輛(liang)中使(shi)用物聯(lian)網(wang)(wang)可以(yi)監控燃油液位、駕駛員(yuan)安全(quan)、車(che)(che)輛(liang)健康等(deng)。聯(lian)網(wang)(wang)汽車(che)(che)根(gen)據交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)的(de)(de)性質設置速度限制，這有(you)助于防止事故(gu)發(fa)生(sheng)。這確保了(le)運(yun)輸(shu)車(che)(che)輛(liang)的(de)(de)順暢流(liu)動，提高了(le)道路安全(quan)性。

六、移動即(ji)服務

與其他行業一(yi)樣，運輸(shu)業也在努力提(ti)高消費者的舒適度(du)和便利(li)性(xing)。移動(dong)即服務(wu)的使(shi)用(yong)(yong)確(que)保了按需提(ti)供運輸(shu)服務(wu)。它整合了不同的數字渠道，使(shi)用(yong)(yong)戶能夠通過(guo)單一(yi)平臺規(gui)劃和預訂(ding)多(duo)種移動(dong)模(mo)式(shi)。它通過(guo)提(ti)供訂(ding)閱模(mo)式(shi)和現收(shou)現付模(mo)式(shi)簡(jian)化了支付。此外，方(fang)便用(yong)(yong)戶將(jiang)公共和私人(ren)交通結合起來，從(cong)而使(shi)他們能夠靈(ling)活(huo)選擇最佳的交通方(fang)式(shi)。它通過(guo)提(ti)供拼車、按需出租(zu)車、可預訂(ding)的城際旅行等服務(wu)，鼓(gu)勵減少(shao)私人(ren)車輛，道路上的車輛更少(shao)，從(cong)而減少(shao)排放，減少(shao)污染，減少(shao)事(shi)故。

七、區(qu)塊鏈

區(qu)塊(kuai)(kuai)鏈仍然是一種(zhong)發展中(zhong)的(de)技(ji)術，可(ke)以提高(gao)運輸行業(ye)的(de)知名度(du)。它(ta)允許(xu)實時(shi)資產跟(gen)蹤，以精確規劃運營。其分(fen)散的(de)結(jie)構(gou)實現了透(tou)明(ming)度(du)，防止了欺詐交(jiao)易的(de)發生(sheng)。基于區(qu)塊(kuai)(kuai)鏈的(de)智能(neng)合約有(you)助(zhu)于商品的(de)成功(gong)交(jiao)換和(he)結(jie)算，區(qu)塊(kuai)(kuai)鏈確保支付安全。此外，它(ta)還有(you)效地整(zheng)合了運輸或物流(liu)過程(cheng)中(zhong)涉及的(de)各種(zhong)文檔。

八(ba)、運輸管理系統

貨(huo)物(wu)(wu)運輸(shu)面臨規劃和執行方(fang)面的挑戰。運輸(shu)管(guan)(guan)理系統（TMS）通(tong)過自動(dong)化(hua)工作(zuo)(zuo)流程和優(you)化(hua)資產利用率，幫助企業節省(sheng)時間。它為(wei)各(ge)種模(mo)式運輸(shu)各(ge)種規模(mo)的貨(huo)物(wu)(wu)提供解(jie)決(jue)(jue)方(fang)案，包括(kuo)聯運和國際航線(xian)。TMS允許實時跟蹤驅動(dong)程序(xu)、貨(huo)物(wu)(wu)和庫(ku)存，以實現供應鏈中的可見性(xing)并(bing)解(jie)決(jue)(jue)低效問題(ti)。此外(wai)，TMS提供分析(xi)和數據見解(jie)，從而減少(shao)不必要的開支(zhi)。另一個(ge)趨(qu)勢(shi)軟件是車(che)(che)隊(dui)管(guan)(guan)理系統（FMS）。FMS能(neng)夠(gou)遠程監控車(che)(che)隊(dui)車(che)(che)輛，使車(che)(che)隊(dui)操(cao)(cao)作(zuo)(zuo)員(yuan)能(neng)夠(gou)確保(bao)在交付操(cao)(cao)作(zuo)(zuo)中遵循(xun)正確的協議。

九、智能(neng)航運(yun)

航(hang)運(yun)業面臨安全挑戰，需要避免人(ren)(ren)(ren)為錯誤到和(he)不可(ke)避免的(de)自然災害。無人(ren)(ren)(ren)駕駛或低載人(ren)(ren)(ren)智能船(chuan)的(de)出現，減少(shao)了(le)(le)海上(shang)面臨危(wei)險的(de)人(ren)(ren)(ren)數(shu)。智能航(hang)運(yun)自動(dong)(dong)化船(chuan)舶(bo)(bo)操作，確(que)保(bao)船(chuan)員安全，并通過提(ti)供對船(chuan)舶(bo)(bo)性能的(de)更深入了(le)(le)解來提(ti)高燃油效(xiao)率(lv)。它結合了(le)(le)先進(jin)的(de)數(shu)字傳感器，可(ke)以在根據水流速度精確(que)導航(hang)船(chuan)舶(bo)(bo)。此外，自動(dong)(dong)化運(yun)輸減少(shao)了(le)(le)人(ren)(ren)(ren)工(gong)成本和(he)錯誤，從(cong)而(er)提(ti)高了(le)(le)效(xiao)率(lv)。

十、最(zui)后一英里交付

最(zui)(zui)后(hou)一英(ying)里交(jiao)貨(huo)，也(ye)稱為最(zui)(zui)后(hou)一英(ying)里物(wu)流，包(bao)括將(jiang)貨(huo)物(wu)運(yun)(yun)(yun)送(song)(song)到最(zui)(zui)終消費者所需(xu)的所有操作。隨著電子商(shang)務(wu)平臺的廣泛使用(yong)，配送(song)(song)服(fu)務(wu)日(ri)益(yi)完善(shan)。初創公司開發(fa)創新的最(zui)(zui)后(hou)一英(ying)里配送(song)(song)解決方(fang)案，以盡可(ke)能快的方(fang)式將(jiang)物(wu)品運(yun)(yun)(yun)送(song)(song)到收件(jian)人(ren)(ren)手中。GPS實(shi)時跟蹤發(fa)貨(huo)，自動(dong)(dong)為利益(yi)相關者更新訂單(dan)狀態(tai)。自動(dong)(dong)無人(ren)(ren)機將(jiang)產品快速運(yun)(yun)(yun)送(song)(song)到任(ren)何(he)地點，并越來越多地部署用(yong)于運(yun)(yun)(yun)送(song)(song)藥品和雜貨(huo)。機器人(ren)(ren)自動(dong)(dong)化交(jiao)付(fu)，為產品的無接觸運(yun)(yun)(yun)輸提供(gong)了一種方(fang)式。它們還減少了溫室氣體排放和污染，從而(er)為運(yun)(yun)(yun)輸車(che)輛提供(gong)了一種可(ke)持(chi)續的替代方(fang)案。

以上就是智慧物流展小編整理的內容，想了解更多信息，推薦您來參觀智慧物流展。