隨著存儲成本的不斷上升，密集化倉儲越來越受到企業的重視，這使得倉儲設備向智能化和自動化方向發展。作為密集化倉儲設備的一員，料箱穿梭車貨架系統因其突出的特點而受到許多企業的青睞。接下來亞洲物流展小編就帶你來了解選擇多層穿梭車貨架系統的幾大理由。

多層穿梭車貨到人揀(jian)(jian)選(xuan)(xuan)工作站主要是用(yong)于對揀(jian)(jian)選(xuan)(xuan)員與被揀(jian)(jian)選(xuan)(xuan)訂單的設備，按(an)系統(tong)指(zhi)定的順序排序將原料箱和訂單箱進入揀(jian)(jian)選(xuan)(xuan)員的作業區(qu)域內，然后再分(fen)配(pei)揀(jian)(jian)選(xuan)(xuan)員的揀(jian)(jian)選(xuan)(xuan)作業。

01．亞(ya)洲物流(liu)展淺談多層穿梭車貨架系(xi)統及(ji)其組成

1、多層穿(chuan)(chuan)梭車貨架(jia)系統：主要用于存放(fang)原料箱，用來提(ti)供穿(chuan)(chuan)梭車行走(zou)軌道并符(fu)合穿(chuan)(chuan)梭車的相關檢測需求。

2、用于調度系統各(ge)執行設備進(jin)而實(shi)現整(zheng)套系統的任務動作，及提供訂單任務的優化(hua)和(he)各(ge)執行設備的運行優化(hua)，最終(zhong)達(da)到整(zheng)個系統的高效運行。

3、多層穿梭車輸送(song)系統：它主要是用于對接各(ge)設(she)備的料箱(xiang)出入口，按系統的要求進(jin)行原(yuan)料箱(xiang)和(he)訂單項的排序(xu)和(he)寄放功能；

4、多層穿梭車(che)電控(kong)系(xi)統：主要用于調度(du)設(she)備各執行軟件，實現各任務并提供一系(xi)列的安全(quan)保障功(gong)能；

5、多層穿梭(suo)車(che)設備是用于將貨(huo)架入出(chu)口的原料箱(xiang)存入或者(zhe)取出(chu)貨(huo)架區域(yu)；它的主要(yao)作用是運(yun)載料箱(xiang)在兩個工位間進行轉移；

6、提升機(ji)：提升機(ji)是(shi)用(yong)于將(jiang)貨架各層出口的(de)原(yuan)(yuan)料(liao)箱送(song)(song)到(dao)指定的(de)輸送(song)(song)線口，并將(jiang)需(xu)要回庫的(de)原(yuan)(yuan)料(liao)/箱再送(song)(song)到(dao)各層貨架的(de)入庫口；

02．亞洲物(wu)流展淺談選擇多層穿梭車貨架系(xi)統的5大理由

1）運(yun)營能力(li)大幅提高

通過使(shi)用多層穿梭(suo)車系統，大容(rong)量存(cun)儲(chu)區域(yu)通道(dao)可(ke)以(yi)變得(de)靈活，可(ke)以(yi)存(cun)儲(chu)不(bu)同的SKU，同時輕松管理FIFO。可(ke)以(yi)將(jiang)深巷道(dao)存(cun)儲(chu)配置為與(yu)倉庫一樣(yang)深，同時僅在存(cun)儲(chu)商品的上(shang)架或取回側提(ti)供(gong)過道(dao)。空(kong)間的增(zeng)加和(he)勞(lao)動力的減(jian)少(shao)可(ke)以(yi)大大提(ti)高(gao)散(san)裝(zhuang)或冷(leng)藏倉庫運營的整體(ti)盈利能力。

2）低間隙(xi)增加存儲容量

通(tong)過集成多(duo)層穿(chuan)梭(suo)車系統，可以(yi)將倉庫(ku)存儲空(kong)間的占用減少(shao)多(duo)達50％。可消除一(yi)個或(huo)兩(liang)個通(tong)道(dao)的需求。這樣就減少(shao)了在一(yi)個區域內(nei)操作多(duo)輛叉車的需要，從(cong)而(er)降低了勞動力成本。通(tong)過使用穿(chuan)梭(suo)車創建更狹窄的空(kong)間來進行冷卻，冷庫(ku)可以(yi)將能耗降低60％以(yi)上。

3）散裝產(chan)品堆疊

穿(chuan)梭車貨架系統專為每類產品設計(ji)通(tong)道，可(ke)存儲(chu)(chu)得非(fei)常高且深。非(fei)常適合(he)用于外(wai)包裝大和散的產品。結果是增加(jia)了存儲(chu)(chu)容量和安(an)全性(xing)，同時減少了產品損(sun)壞。

4）減少叉車和人(ren)工

托盤穿(chuan)梭車(che)(che)系統僅需一個上架或取回通(tong)道，即可(ke)減輕勞力。所有行程都可(ke)以(yi)在碼頭或主通(tong)道完成(cheng)，從而(er)大大減少了叉車(che)(che)行程，從而(er)減少了每個任務所需的勞動(dong)量(liang)。

5）散裝物料(liao)的SKU增長

在當今復雜的(de)供應鏈中(zhong)，SKU增(zeng)(zeng)長(chang)勢頭良好。隨(sui)著SKU的(de)持續增(zeng)(zeng)長(chang)，為(wei)了使(shi)(shi)SKU彼此(ci)獨立訪(fang)問，需要增(zeng)(zeng)加地面(mian)堆疊大(da)(da)容(rong)量(liang)存儲區域的(de)平方英尺(chi)。通過使(shi)(shi)用(yong)深(shen)巷(xiang)道托盤穿梭系統，將多個SKU壓縮在較小的(de)占(zhan)地面(mian)積內，可以大(da)(da)大(da)(da)提高(gao)存儲容(rong)量(liang)，并(bing)提高(gao)散裝區域的(de)揀選路徑效率(lv)。

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