6月1日，六一國際兒童節。中通快遞宣布5月快遞業務量超10億件，這意味著5月份中通日均業務量超3200萬件，最高超過3500萬件。國內快遞企業中，中通始終以單量排名第一的狀態處于領跑位置，身后的韻達圓通申通也在不斷發力，通達系競爭的新格局正在不斷演變。

你追我趕

5月最后一天，申通召開了年中會議，申通董事長陳德軍表示“把盤子做大，把主業做強，把產品做精，把品牌做優，把管理做細，把效益做穩”；申通新總裁陳向陽“打出了5張牌”，三年內要“實現申通復興，日單五千萬，行業排前三”。

2019年是申通快遞上市的第三年，也是實現三年奮斗目標的關鍵一年。陳德軍表示，申通快遞轉型升級勢在必行，刻不容緩，全網必須拋棄老思想，擁抱互聯網，用數據、智能來統籌申通的業務、產品和管理。

此前2天，圓通19周年慶祝大會在嘉興召開。“人生沒有回頭路，千金難買先知道；最難沒有開頭難，開弓沒有回頭箭！”5月28日，在圓通速遞成立十九周年暨網絡管委會十三屆二次會議上，董事長喻渭蛟報告中的一番話直指人心：“我們要堅定信念，把快遞當作一生的事業來做！”

A網、B網、G網齊頭并進的圓通，更希望通過服務質量來提升市場占有率。“我們真的把服務質量當成天大的事情嗎？我們真的對每個包裹都有敬畏心嗎？”圓通速遞總裁潘水苗強調，提升服務質量是圓通的競爭戰略，是對網絡最好的賦能。

與此同時，一向以低調示眾的韻達也在蓄勢待發。2018年韻達累計完成快遞業務量69.85億票，同比增長48%，增速高出行業平均增速22個百分點；快遞市場份額已達13.77%，較去年同期提高2個百分點，市場份額位居行業第二。

在5月初的韻達年度報告說明會上，針對投資者對于如何理解韻達年報中“一超多強”戰略的提問，韻達快遞董事長兼總經理聶騰云表示：“多強”是指韻達供應鏈、韻達國際、末端服務以及商業等周邊產業鏈和新業務。韻達在努力構建“以快遞為核心，融合周邊產業、新業務、新業態協同發展”的多層次綜合物流生態圈。

日單五千萬，或許未來幾年就可以實現。而不喜歡喊口號的中通，總是在做到后再對外發聲。目前的情形是中通排名第一，韻達坐二望一，圓通目標是一定奪回第二，最終重回第一，申通要沖前三，誰要讓出來呢？

一爭高下

縱觀整個快遞市場，行業正漸漸從過去群雄逐鹿的格局，轉向強者更強的態勢。在變局之下，行業集中度正在提高。據國家郵政局最新數據顯示，在2019年一季度，快遞行業規模最大的前八家企業，占據的市場份額已經有82%，而剩下的中小快遞企業只能搶食不到18%的市場。

國家郵政局數據顯示，2018年我國快遞業務量完成505億件，同比增長25.8%，2019年有望繼續增長至600億件。來看一季度的表現，在業務量方面，中通快遞以22.64億件占據高位，其次是韻達的17.8億件，圓通的16.6億件。從增速來看，順豐一季度業務量9.82億件，同比增長為7%；其他快遞企業增速均超過35%，中通、申通、百世增速更是超過40%。

在新的競爭環境下，通達系快遞給出的競爭策略是什么？

申通快遞總裁陳向陽給出的答案是五個好。一是生態好。通過做好快遞網、國際網、末端網、云倉網、冷鏈網、快運網等大生態，做強中轉、路由、末端等小生態讓生態保持平衡，讓申通、加盟商、供應商長期獲益。

二是科技好。通過技術賦能，全面提升科技支撐力，做到運營數字化，操作一體化，決策智能化;通過數據驅動，實時響應業務、網點決策，及時、準確、智能。

三是服務好。對外服務，堅持客戶第一，通過我們的服務，讓客戶感到順心、舒爽;對內協同，總公司、省區服務好網點，網點服務好客戶。

四是體驗好。要秉承使命感、危機感，心懷敬畏心、工匠心，為用戶提供極致的服務體驗，用優質服務體驗帶來優質口碑，用優質口碑帶來廣泛影響力。

五是平臺好。要“改良土壤”，為員工提供公平、透明、高效、創新的工作環境和平臺;要優化機制，讓有夢想、有能力的申通人都能一展身手;要打造薪酬好、福利好、機會多的新的申通快遞。

聶騰云則表示，將以“韻達+”理念為引領，以信息管理、科技創新和綠色發展為驅動，實施“守正開放、多元協同、一超多強”的發展戰略，“多強”是指韻達供應鏈、韻達國際、末端服務以及商業等周邊產業鏈和新業務；公司持續用快遞流量嫁接周邊市場、周邊需求、周邊產品，努力構建“以快遞為核心，融合周邊產業、新業務、新業態協同發展”的多層次綜合物流生態圈，追求“向客戶提供極致的服務體驗和無與倫比的快遞時效”的偉大愿景。

在談到未來發展時，科技化是各大快遞離不開的關鍵詞。“我們想利用菜鳥的技術改變快遞。因為申通是一家老牌的傳統快遞企業，整個系統，技術與大數據的運用需要提高。”依靠技術改變自己，這是申通、圓通、中通、百世等快遞公司與阿里巴巴合作的核心目的。

盡管快遞公司紛紛將技術改革提上重要日程，但是行業仍然屬于高度勞動力密集型的產業。對于它們來說，管理上仍然存在巨大的挑戰。如何平衡各方面利益，其實也是一門藝術。

業內人士指出(chu)，當前(qian)(qian)快遞行(xing)業屬(shu)于增(zeng)量市(shi)(shi)場，行(xing)業競爭激烈，企業仍需開發新業務(wu)、新市(shi)(shi)場，而目前(qian)(qian)大(da)部分企業在上市(shi)(shi)前(qian)(qian)后沒有表(biao)現(xian)出(chu)本質(zhi)區別，在主動作為方(fang)面還有很大(da)的(de)上升空間。

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