作為阿里在本地生活領域的兩路縱隊之一，餓了么今日宣布將旗下即時物流平臺蜂鳥品牌獨立，并將品牌名由原來的“蜂鳥配送”更新為“蜂鳥即配”。

品牌獨立之后，蜂鳥即配將把運力服務開放給更多行業和區域。也就是說，沒有在餓了么上開店的商家或是有即時配送的C端消費者，都可以獲得蜂鳥即配提供的服務。

過去，蜂鳥給人的印象更多的是一個外賣履約平臺，而事實上除了支持外賣業務，在進入阿里體系的一年多時間里，蜂鳥已經在阿里集團內部做了很多整合，成為阿里在新零售與本地生活領域的基礎設施之一：比如為包括大潤發在內的商超提供外賣配送；為合作伙伴星巴克提供“專星送”服務；與天貓小店配合，拓展夫妻老婆店的服務范圍；為阿里健康提供24小時的藥品配送提供服務；此外還通過跑腿業務的發展，拓展了行業服務范圍。

餓了么方面給出的數據顯示，目前蜂鳥即配擁有超300萬注冊騎手，覆蓋超2000座城市和縣區，服務于350萬本地生活商戶。

服務覆蓋行業越來越多、運力網絡初具規模，是蜂鳥品牌獨立背后的思考。“我們逐步沉淀了服務不同行業的能力，比如說星巴克的配送，無論是調度系統還是餐箱，無論是配送的速度、能力，都有很大的提升。所以，我們認為在這個時間點，我們具備服務更多行業、更多能力，可以把這張網絡向全社會開放。”阿里巴巴集團合伙人、阿里巴巴本地生活服務公司總裁王磊如是說。

而巨大的市場規模，則是吸引蜂鳥加大投入進入的原因。在過去短短幾年的時間，即時配送已發展成為一個產值超千億的行業，并以每年30%以上的增速成為物流行業增速最快的細分領域，到2020年，即時配送市場規模預計將突破2000億元。

2018年以來，國內即時配送市場表現的十分活躍，包括UU跑腿、達達、閃送等即時配送平臺接連獲得融資，資本的加持助推了行業的快速發展。同時，以順豐為代表的傳統快遞企業也開始進軍即時配送領域，去年7月，順豐上線了同城急送業務。而餓了么的老對手美團也在今年5月開放配送平臺，推出了“美團配送”品牌，可以預想到的是，二者未來又將在即時配送領域有一戰。

在餓了么首席運營官、聯合創始人康嘉看來，目前即時配送領域的滲透率還很低，市場空間還很大，就如即時配送過去對外賣行業的拉動，未來這種物流助推商流的方式還將把很多行業再一次帶入發展的快車道。“如何助推新的商流。我認為，最重要的就是靈活和高效。”康嘉說道。

在宣布品牌獨立的同時，蜂鳥還宣布在未來3年，將建設2萬個全數字化即配站。所謂的全數字化即配站，實際上是對已有站點的一個數字化升級，主要包含了三個層面：運力的數字化、訂單的數字化、以及配送基礎設施的數字化。

騎士的數字化，指的是更精準的去匹配運力，比如平臺可以知道300萬個騎士中，今天有多少騎士可以服務、有多少騎士擁有冷凍配送的能力、有多少騎士擁有遠距離配送的能力。

訂單的數字化，則是指給不同類型的訂單做出標準的數字化規范。比如平臺可以按照收貨人、收貨地點、菜品制作流程等對一個訂單匹配一些標簽，從而匹配到合適的騎手。

作為連接運力和訂單的重要環節，在配送的基礎設施方面，目前餓了么已研發了多個產品，比如為騎手配備的可以語音向APP下達接單、導航、撥打用戶電話等指令，免除手持操作的智能耳機，還有可以獲取餐箱訂單變化的智能餐箱等等。

“我們預計，未來每天將有1億件商品通過即時配送送達，80%的日常生活所需可由即時配送滿足，要完成這樣的跨越關鍵是數智化。”康嘉說道。

在與商家進行數字化打通的基礎上，去年餓了么還在探索為商家提供更多定制化的服務，包括幫助商戶做外賣的餐品設計，改善商家的包裝、后廚設計等。比如餓了么與星巴克聯合推出的“專星送”，鈦媒體此前報道過，在服務上線前，星巴克與餓了么組成了一個20人的測試小組，進行了超過3個月封閉測試。為了確保外賣咖啡的品質，雙方為外賣商品專門研發了全新包裝，而餓了么還為星巴克設計了專屬配送團隊。

據蜂鳥即(ji)配(pei)(pei)高級總監劉歆楊(yang)透露，目前(qian)每張星巴(ba)克專(zhuan)星送(song)(song)訂單(dan)平(ping)均8分(fen)鐘之內就(jiu)可以出(chu)餐，在配(pei)(pei)送(song)(song)端(duan)，用(yong)戶從下單(dan)到送(song)(song)達(da)平(ping)均只(zhi)需要18分(fen)鐘。劉歆楊(yang)表示(shi)，未來蜂鳥希望將這些(xie)在行(xing)業定制化配(pei)(pei)送(song)(song)方(fang)面的探索復(fu)制到更(geng)多的行(xing)業，通過(guo)數字化改造提升(sheng)行(xing)業效率。

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