作者: 獵(lie)云(yun)(yun)網 來源: 獵(lie)云(yun)(yun)網 2018-04-14 18:59

近日，加州機動車輛管理局（DMV）提議修改一項法規，新規將允許自動駕駛的“輕型”卡車在公路上行駛。具體來講，對于重量小于10001磅（約4.5噸）的自動駕駛輕型載貨汽車，監管機構將批準其上路測試，但前提是測試車輛不收取送貨費。

DMV表示，公司仍需申請車輛（公用）許可，之后才能將自動駕駛技術商業化，但新規不適用于重量超過10001磅的自動駕駛車輛。對于自動駕駛貨車公司Nuro和Udelv來說，此次新規修訂是公司產品邁向合法化的一步。

自新規公布之日起，有為期45天的公眾評論期（到2019年5月27日結束），在此期間，DMV將在加州首府薩克拉門托舉行公開聽證會，收集有關意見。其目標是在一年內走完新規的制定流程。

報道這一消息的外媒認為，對于自動駕駛車輛的創企來說，加州是理想的孵化地。據DMV稱，逾60家公司拿到了測試300多輛自動駕駛車輛的許可證，其中包括Waymo（谷歌旗下研發自動駕駛汽車的公司），他家甚至拿到了在公路上測試完全無人駕駛車輛的許可。

預(yu)(yu)計到(dao)2027年(nian)，無人(ren)駕(jia)駛車輛(liang)的市場(chang)規(gui)模將達到(dao)653億(yi)美元，而無人(ren)配(pei)送服務將成(cheng)為這一市場(chang)中利潤相當豐厚的部分。事(shi)實上，麥(mai)肯錫預(yu)(yu)測，到(dao)2025年(nian)，最后一公(gong)里的配(pei)送工作，85%將由自(zi)動(dong)駕(jia)駛運輸設備完成(cheng)。

Nuro和Udelv的競爭對手很多，有Marble、Starship Technologies、BoxBot、Dispatch、Robby Technologies、Ike等等。Robomart最近宣布計劃測試無人駕駛雜貨車輛（該貨車類似一個移動的超市）；福特正與郵政伙伴合作，在邁阿密-戴德縣提供沃爾瑪的網購配送服務；上個月，亞馬遜推出了自動送貨機器人Scout。

還有自動駕駛卡車公司TuSimple，它于三年前成立，業務范圍涉及亞利桑那州、加州和中國。另外還有獲風險資本支持的瑞典無人駕駛汽車公司Einride。同時，風險投資人Paz Eshel和前Uber、Otto工程師Don Burnette創辦了自動駕駛卡車創企Kodiak Robotics，公司近日獲得4000萬美元融資。Embark公司更是野心勃勃，它把自家的自動駕駛系統與Peterbilt重卡牽引車整合，并于近日和亞馬遜一起推出了拖運貨物的試點系統。

注：文/獵(lie)云網，本文為作者獨立觀點，不代表億邦動力網立場。

//www.ebrun.com/20190414/329415.shtml?eb=com_chan_lcol_fylb