作者(zhe): 驅(qu)動號-龔進輝(hui) 來源: dianshangbao 2018-04-02 09:50

提起如風達快遞，不少人的印象還停留在凡客時代。當年凡客風頭正勁時，其屬于凡客自建物流部門，被視為內部重要資產，就像京東物流之于京東。不過，隨著凡客在2013年逐漸走向衰落，其再也無法掌控自己的命運，取而代之的是頻繁賣身，在夾縫中生存，直到再也撐不下去。

2014年6月，如風達被由中信基金全資控股的公路快運企業天地華宇集團收購。2018年8月，隨著天地華宇被上汽安吉物流全資收購，如風達又經歷了一次賣身。今年1月，如風達控股股東由蘇州萬隆華宇物流有限公司變更為深圳通用物流電子商務，這也是其第三次賣身。

不過，與前兩次賣身雖沒有太大作為，但起碼仍保持正向發展不同，如風達這次賣身2個月后，就陷入暫停業務的尷尬境地。3月12日，如風達毫無征兆地宣布，即日起暫停公司部分業務。至于合適恢復運營，如風達并未給出明確的時間表，被外界解讀為“永久性暫停”。

如風達停擺讓不少用戶很受傷。北京、上海等地的網友反映，3月初通過如風達快遞寄出的包裹物流信息不再更新，遲遲未能到達，而且官網、客服電話投訴都石沉大海。如風達內部員工則爆料，春節后陸續聽說如風達拖欠很多運輸公司的賬款，3月12日開始徹底無貨可送，原本在3月15日發放的工資遲遲未到賬。

事實上，如風達涼涼只是中小快遞服務商生存環境惡化的縮影，此前快捷快遞、全峰快遞相繼陷入困境。如今，快遞市場七成以上市場份額被“三通一達”等頭部玩家所囊括，它們的共同特點是借助資本的力量來加速擴張，不僅成功上市，而且引入阿里等戰略投資者（韻達除外）。

因此，你會看到，圓通、中通、申通不僅獲得穩定的訂單，而且在阿里、菜鳥的助力下加速轉型升級，從勞動密集型向技術密集型轉變，成本、營銷、利潤等關鍵指標，該降的降、該漲的漲，用戶體驗也大為改善。一言以蔽之，它們市場競爭力不斷提升，擴大行業領先優勢。

反觀如風達等中小快遞服務商，隨著行業競爭加劇，其利潤微薄的局面始終未得到有效改觀，加上缺乏強有力的靠山，無法也不敢過度投入，服務品質堪憂。比如，如風達是商城重要物流合作伙伴，其較差的服務使小米受到牽連，經常有用戶投訴小米的物流配送服務。成本下不去，體驗和利潤上不去，最終陷入惡性循環。

除了缺乏資本助力，頻繁賣身也是如風達走向沒落的一個重要原因，導致其缺乏穩定的發展環境。由于如風達在每個“爸爸”內部的重視程度不一，無論是資源投入還是經營策略，難免會有所差異，使其再三重復不必要的調整，逐漸在激烈的市場競爭中處于被動狀態。

如今，如風達落到這步田地，不知凡客創始人陳年會作何感想，即便他想伸出援手，也有心無力。要知道，目前，凡客整體訂單量并不高，其官網、京東和天貓旗艦店主要與多家第三方快遞企業合作，如風達并不在配送合作伙伴之列。

可以預見的是，未來中小快遞服務商生存空間將進一步被壓縮，倒下的概率和數量將上升，如風達不會是最后一個。它退出快遞舞臺之所以格外引人矚目，一個重要的原因是其擁有全國性的配送網絡，覆蓋全國31個省及省級直轄市，共計340個地級市及省級轄區域、2054個市區及縣級市，影響力深遠。

其實，在局部地區，中小快遞服務商難以為繼的現象非常常見，誰又會是下一個如風達？

注：文/龔進輝，出處：電商報，本文為作者獨立觀點，不代表億邦動力網立場。
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